Productie jaren :    

1934 – 1940

Productie aantal:  

circa 20.000

Modellen:  

2-deurs limousine, cabriolet, cabrio-limousine  

voorin geplaatste motor met achterwiel aandrijving

Motor  

4-cyl. 4-takt Kopklepper 1088cc,  

Vermogen:

maximaal - 28pk/3800rpm,

continue   - 27pk/3600rpm

Boring x slag

65 x  82 mm  

Compressie verhouding:

5,8 : 1

Koelsysteem

Waterkoeling met pomp inhoud 8,2 liter

Carburateur

Solex 26 BFHL

Accu

Bosch  6V - 60 - 75 Ah

Dynamo

Bosch RG 90/6 1500 RS3

Startmotor

Bosch

Ontsteking

1934 – Bosch VE 4 AR  

1935-1937 – Bosch VE 4 AS  

1938-1940 – Bosch VE 4 BS 144

Bougies

Bosch W 175/T1

Versnellingsbak

4 versn. + 1 achteruit, III en IV gesynchroniseerd  

Verh. : I - 3,79, II - 2,37, III - 1,54, IV - 1,00, achteruit - 4,64

Differentieel

5,38 : 1

Voorvering  

Onafhankelijk met semi-elliptische bladveer  

Achtervering  

Onafhankelijk met semi-elliptische bladveer  

Remmen

ATE Lockheed hydraulisch op alle wielen  

Handrem op de achterwielen

Schokbrekers

Hydraulisch

Wiel/bandenmaat

5,00-16 of  5,25-16

Afmetingen:

lengte : 4100mm,  

breedte: 1525mm,  

hoogte : 1470mm

Wielbasis : 2700mm,  

Spoorbreedte: 220mm

Draaicirkel: 6,5m

Gewichten

Rijklaar:  1020 kg (Limousine)  

1000kg (Cabriolet)

Maximale belasting

vooras:  560 kg (Limousine)  

550kg (Cabriolet)

achteras:  790 kg (Limousine)  

770kg (Cabriolet)

Brandstof verbruik  

9 L / 100km (snelweg), 10 L / 100km (normaal)  

Tankinhoud

33 + 5 L  

Smeermiddelen

Motor 4 liter  

Versnellingsbak 0,6 liter  

Differentiaal 2,5 liter

Maximum snelheid

90-95 km/h